BatteriesimulatorKratzer
VES2 150KW 600V +/- 600A
Batteriesimulator
Kratzer
VES2 150KW 600V +/- 600A
EXW Festpreis zzgl. MwSt.
15.000 €
Baujahr
2011
Zustand
Gebraucht
Standort
Schweinfurt 

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Daten zur Maschine
- Maschinenbezeichnung:
- Batteriesimulator
- Hersteller:
- Kratzer
- Modell:
- VES2 150KW 600V +/- 600A
- Baujahr:
- 2011
- Zustand:
- gebraucht
Preis & Standort
EXW Festpreis zzgl. MwSt.
15.000 €
- Standort:
- Parisstr. 2, 97424 Schweinfurt, Deutschland

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Details zum Angebot
- Inserat-ID:
- A218-77768
- Aktualisierung:
- zuletzt am 07.05.2026
Beschreibung
Bezeichnung: Batteriesimulator
Hersteller: Kratzer
Typ: VES2
150KW 600V +/- 600A
Csdpfx Aioy Nzakjdorb
Batteriesimulator / Fahrzeugenergiesystem
· Hochdynamischer, bidirektionaler Stromrichter zum emobility - Komponententest
in der Automobilindustrie
· IGBT-Technologie, Wasserkühlung
· Rückspeisefähiger, netzrückwirkungsarmer Netzanschluß
· Potentialtrennung mit Mittelfrequenz-Transformatoren
· Wählbare Regelungsstrukturen und benutzerdefinierte Regelparameter zur
Anpassung an unterschiedlichste Testszenarien
· integriertes Simulationsmodul zur Nachbildung von Widerständen, Batterien,
Kapazitäten
· keine Umschaltzeit zwischen Quellen- und Senkenbetrieb
· geräuscharm durch hohe Schaltfrequenz und Wasserkühlung
Artikelzustand:
gebrauchter Artikel wie auf Bildern dargestellt
Kontaktieren Sie uns, falls Sie Fragen haben
Versand:
angegebene Versandkosten gelten für Lieferungen innerhalb Deutschlands
Weltweiter Versand (Versandkosten außerhalb Deutschlands anfragen)
Worldwide shipping (please kindly request shipping costs)
The given shipping costs apply to a shipping within Germany
Verkauf nur an Gewerbetreibende ohne Gewährleistung oder Garantie.
Abweichungen von technischen Daten sowie Irrtümer in der Beschreibung der Artikel können passieren und bleiben vorbehalten.
Hersteller: Kratzer
Typ: VES2
150KW 600V +/- 600A
Csdpfx Aioy Nzakjdorb
Batteriesimulator / Fahrzeugenergiesystem
· Hochdynamischer, bidirektionaler Stromrichter zum emobility - Komponententest
in der Automobilindustrie
· IGBT-Technologie, Wasserkühlung
· Rückspeisefähiger, netzrückwirkungsarmer Netzanschluß
· Potentialtrennung mit Mittelfrequenz-Transformatoren
· Wählbare Regelungsstrukturen und benutzerdefinierte Regelparameter zur
Anpassung an unterschiedlichste Testszenarien
· integriertes Simulationsmodul zur Nachbildung von Widerständen, Batterien,
Kapazitäten
· keine Umschaltzeit zwischen Quellen- und Senkenbetrieb
· geräuscharm durch hohe Schaltfrequenz und Wasserkühlung
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