Tieflader Anhänger

SCHWARZMÜLLER Tiefladeanhänger mit 2tlg. Stahl-Rampen

Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage. Rahmen Stahlschweißkonstruktion mit vorderer Rahmenkröpfung, vordere Ecken abgeschrägt und Abschrägung hinten, Auffahrtsschräge mit Baggerlöffelmulde mittig = Vertiefung hinten zwischen den Längsträgern, ca. 2.300 mm lang Im Außenrahmen integriert: 4 Paar ca. 4t-Zurrstege 7 Paar versenkte herausziehbare ca. 10t-Zurrringe (2 x am erhöhten Plateau, 1 x in der vorderen Kröpfungsschräge, 3 x im Tiefbett zwischen den Radmulden und 1 x in der Auffahrtsschräge) 2 Paar Radmulden 1 Paar Radmulden, ca. 2.300/1.270 x 400 mm (L1/L2 x T), vorne nach der Kröpfung inkl. einteiliger überfahrbarer Aluminium-Abdeckung, für max. Flächenlast von ca. 11.650 daN/Stück, 1 Paar Radmulden, ca. 1.390/590 x 270 mm (L1/L2 x T), zwischen 3. und 4. Achse inkl. einteiliger überfahrbarer Aluminium-Abdeckung, passend für den Transport von Radladern mit Radstand ca. 2.700 - 3.600 mm, bei Raddurchmesser ca. 1.485 ? 1.740 mm, Radladerüberhang hinten max. 2.220 mm Breite zwischen den Radmulden ca. 1.255 mm (= Längsträger außen/außen) Rahmenanbauten 5 Paar Aufnahmetaschen im Außenrahmen für Formrohr-Rungen ca. 100x50x5 mm (3 x im Tiefbett und 2 x am erhöhten Plateau) Ohne Formrohrrungen Beidseitig am Tiefbettplateau ausziehbare Verbreiterungen mit Weichholzbohlen ca. 50 mm (Spurweite der zu transportierenden Baumaschinen darf nicht über Außenrahmenbreite ca. 2.550 mm liegen) 4 Paar hochklappbare ca. 10 t Zurrringe, Aufteilung: 1 Paar vorne am erhöhten Plateau, innerhalb der Längsträger 1 Paar ganz hinten in der Baggerlöffelmulde links und rechts 1 Paar vorne am erhöhten Plateau vor der Kröpfung, innerhalb der Längsträger 1 Paar im Tiefbett hinten vor der Auffahrtsschräge, in der Baggerlöffelmulde links und rechts Zugeinrichtung Fixe Zuggabel mit ca. 50 mm Schwerlast-Zugöse, gekröpfte Ausführung, Silentbuchsenlagerung, Zuggabel-Haltefeder mit Spanner LKW-Kupplungshöhe von ca. 820 mm bis ca. 1.010 mm Zuggabellänge ca. 1.800 mm Stützeinrichtung 2 Stück hydraulische Abstützungen hinten - einzeln zu betätigen, Steuerung in eigenem Edelstahl-Kasten untergebracht Achsen SAF-Luftfeder-Tiefladerachsen mit Trommelbremsen, Tragfähigkeit ca. 11 t/Achse, S-Nockenbremse ca. 300/200 mm, automatische Bremsgestängesteller Räder 16 Stück Reifen 245/70 R 17,5, 146/146F, Fabrikat Conti HTR2 (Reifentragfähigkeit ca. 12t / Achse) Bremsanlage/Federung Bremsanlage nach ECE-Richtlinie R13 Zweileitungs-Druckluftbremsanlage Bremsanlage Fabrikat Wabco EBS-Anlage 4S3M, 1. + 3. Achse sensiert RSS/RSP - Stabilitätsprogramm Federspeicher-Feststellbremse auf 3. + 4. Achse Aluminium-Luftbehälter für Gesamtgewicht 44t Brems-/Luftverbindungsleitungen mit 2 Einzel-Kupplungsköpfen gelb/rot EBS/ABS-Verbindungskabel Spanngummi als Halterung für EBS- und Elektro-Stecker Luftfederung mit Hub- und Senkeinrichtung vorne und hinten getrennt zu betätigen Automatische Einstellung auf programmiertes Fahrniveau ab 15 km/h Boden Weichholzboden ca. 50 mm, imprägniert, ca. 5 - 10 mm über Rahmenoberkante vorstehend Stahl-Tränenblech-Abdeckung über Hinterräder Rampen 2 Stück klappbare 2-teilige Stahl-Auffahrrampen, hydraulisch ausklappbar, Steigung ca. 10 Grad, Länge ca. 2.750 + 1.350 mm, Breite ca. 800 mm, mit Hartholzboden ca. 50 mm imprägniert Rampen
Lodpfx Aboz Ed Aze Aohl