Höfer Perfekt 5/5 gebraucht kaufen (61.150)

Zustand: sehr gut (gebraucht), Baujahr: 1989, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Abmessungen des Pressbereichs: 2500 x 1400 x 700 mm. Lrsdsz Nwlfopfx Aktou

Zustand: gebraucht, Gesamtlänge: 1.700 mm, Gesamtbreite: 1.200 mm, Gesamthöhe: 1.700 mm, Gesamtgewicht: 600 kg, Schleifbandlänge: 3.000 mm, Schleifbandbreite: 200 mm, Leistung: 4 kW (5,44 PS), Nr. 04535 Zwei-Seiten-Kantenschleifmaschine HÖFER BSM V pn / BSM 5 pn Gebraucht Doppelseitige Kantenschleifmaschine Antriebsmotor 4 kW Oszillationsmotor 0,75 kW Bandgeschwindigkeit 22 m/s Pneumatische Bandspannung Pneumatische Höhenverstellung Bandabmessungen 3000 x 200 mm Vorderer Schleiftisch 900 x 400 mm, pneumatisch schwenkbar bis 45° Hinterer Schleiftisch 900 x 400 mm, mit Furnierkantenschleifeinrichtung Transportmaße ca. 1700 x 1200 x 1700 mm LBH Gewicht ca. 600 kg Um mögliche Missverständnisse zu vermeiden, ist eine Besichtigung vor Ort nach Terminabsprache möglich und empfehlenswert Ledpfxezg Itvj Aktjru Verkauf erfolgt im Istzustand Technische Angaben, Zustandsbeschreibung, Baujahr und Lieferumfang laut Herstellerprospekt bzw. Vorbesitzer, ohne Gewähr Zwischenverkauf vorbehalten Bei gebrauchten Maschinen wird jegliche Gewährleistung ausgeschlossen, es gilt: „gekauft wie besichtigt“ Zahlungsbedingungen: Preise zzgl. gesetzl. MwSt., Zahlung vor Abholung bzw. Versand Lieferbedingungen: ab Lager

Zustand: gut (gebraucht), Baujahr: 2004, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Schleiflänge: 500 mm, Schleifbreite: 300 mm, Vorschublänge X-Achse: 600 mm, Vorschublänge Y-Achse: 475 mm, Vorschublänge Z-Achse: 275 mm, Tischlänge: 500 mm, Gesamtgewicht: 3.700 kg, - Steuerung SPS NK - Elektromagnet - Kühlmitteleinrichtung - 3 Schleifscheiben, diverse Flansche Technische Daten / technical details: Schleiflänge / grinding length 500 mm Schleifbreite / grinding width 300 mm Schleifhöhe / grinding height 475 mm Elektromagnetabmessungen / electro magnet dimensions 500x300 mm Längsachse X / table travel X 600 mm Querachse Z / cross travel Z 270 mm Vertikalachse Y / vertical travel Y 475 mm Drehzahl Schleifscheibe / speed of grinding wheel 1440/2900 UpM / rpm Schleifscheibe / grinding wheel 300x50x76,2 mm Antriebsleistung Schleifspindel / drive capacity grinding spindle 5,7 kW Gewicht der Maschine ca. / weight ca. 3700 kg Technische Daten, Zubehör und Beschreibung der Maschine sind unverbindlich - Ljdpfxewrmcps Akteru Technical data, accessories and description of the machine are not binding.

Zustand: einsatzbereit (gebraucht), Baujahr: 1978, Höfer Furniersäge inkl. Fügefräsaggregat Schnitt und Fräslänge 3550 mm Schnitthöhe 45 mm Motorleistung Säge 2,2 kW Motorleistung Fräse 1,1 kW Absaugkanal Werkstückspannung mittels Handrad Baujahr 1978 Ledpowq D Tpsfx Aktjru Preis 2800.-

Zustand: gebraucht, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Steuerungsart: manuell, Automatisierungsgrad: Halbautomatisch, Betätigungsart: elektrisch, Ausstattung: Fuß-Fernbedienung, Notausschalter, elektrischer Kontaktlängenanschlag, Baustahlbiegemaschine Peddinghaus Spezial 55. Komplett überholte Maschine mit Wekzeug. Lrsdpfx Ajydfwuokteu

Zustand: gut (gebraucht), Baujahr: 2016, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Werkstückdurchmesser (max.): 90 mm, Spindeldrehzahl (max.): 3.450 U/min, Schleifspindeldrehzahl: 2.845 U/min, Ausstattung: Notausschalter, Zum Verkauf steht eine Präzisions Nass-Trennschleifmaschine der Marke Struers in gutem, gebrauchten Zustand, wie auf den Bildern zu sehen. Technische Daten: • Hersteller: Struers • Modell: Labotom-5 • Baujahr: 2016 • Scheiben-Durchmesser: ca. Ø 250 mm • Max. Schnittdurchmesser: ca. Ø 90 mm / 42×120 mm • Drehzahl: ca. 2.845 U/min (50Hz) Lodpfx Aj Adu Ewjkteru • Drehzahl: ca. 3.450 U/min (60Hz) • Mit passendem Struers Cooli-1 Kühlsystem • Die Anlage eignet sich ideal für präzise, nass-abrasive Trennschnitte im Labor oder in der metallographischen Probenvorbereitung. • Zustand: Gebraucht, funktionsfähig Versandkosten per Spedition: ca. 140€ International Buyers are Welcome! Sie erhalten eine Rechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer. Besichtigung / Abholung ist nach Absprache in 42855 Remscheid möglich. Verkauf ab Standort 42855 Remscheid, frei verladen. Irrtum in technischen Daten und Zwischenverkauf vorbehalten.

Zustand: gebraucht, Baujahr: 2018, Lieferzeit ca. 5 Monate Maschine aus Schulbetrieb – TOP Zustand, wenig gelaufen (Kantenaggregat unbenutzt) Ohne Werkzeuge Zzgl. Demontage / Lieferung / Montage u. Inbetriebnahme / Schulung Inkl. Maestro 3D u. Pro Viev MORBIDELLI P200 Arbeitsfeld X-Y: 3.110 x 1.620 mm, Werkstückhöhe Z180 mmDas Kantenanleimen Made for YouDas numerisch gesteuerte Bearbeitungszentrum ist mit einem reichhaltigen Zubehör an Werkzeugen zum Kantenanleimen ausgestattet, um jeder Anforderung im Bereich der Holzverarbeitung entgegen zu kommen. HAUPTVORTEILE· Leistungsfähiger, mit dem fortgeschrittenen Kantenanleimaggregat H80C, Bohrspindeln mit 8.000 UpM und . Technologie, die härteste Spindel die es überhaupt auf dem Markt gibt, mit mehr als 1.000 wartungsfreie Anwendungsstunden· Besser und reichhaltiger ausgestattet, die Saugnäpfe können mit dem FLEX Arbeitstisch ausgeschlossen und konfiguriert werden um die Maschine je nach Anforderung bestens auszustatten· Leichteres und verständlicheres Programmieren dank dem integrierten Cad-Cam Modul für Kantenanleimtechnologien "MAESTRO EDGE· Einfacher zu bedienen, durch das herabgesetzte Gestell ist der Arbeitstisch jederzeit zugänglich, der Schaltschrank und die Vakuumpumpe sind integriert und in der PRO SPACE Konfigurierung gibt es keine Schutzvorkehrungen Struktur des Grundkörpers:Die Basisstruktur ist eine monolithische Konstruktion aus dickwandigem Stahl. Sie ist durch eingeschweißte Vierecks-bleche über das gesamte Maschinenbett versteift und dadurch extrem stabil. Die für tragende Teile verwendete Form desMaschinenbettes, mit einer großen Basis, ist das Geheimnis um dauerhafte Präzision und Stabilität zu gewä tragende Struktur besteht aus einem besonders kräftigen monolithischem Stahlsockel, stark gerippt und sehr steif; die besonders breite Auflage wurde eigens entworfen um der Maschine Stabilität zu verleihen, um, ungeachtet der Arbeitsbedingungen, anhaltende Präzision zu bieten und die Maschine braucht nicht am Boden verankert zu werden. Der Sockel bildet eine große und solide Auflage für den beweglichen Ständer: die Arbeitseinheit ist somit mit einer ausgeglichenen, stabilen und widerstandsfähigen Stütze ausgestattet die der stärkster Beanspruchung widersteht und somit für eine qualitativ gehobenere Leistung und größere Genauigkeit sorgt. Das bewegliche Portal besteht aus einem soliden Einzelteil das am Sockel verankert wird und das auf prysmatischen Führungen mit Gleitschuhen mit Kugelrücklauf der allerbesten Qualität entlanggleitet. Die Arbeitseinheit ist daran befestigt und bewegt sich entlang Y und Z auf prysmatischen Führungen mit Gleitschuhen mit Kugelrücklauf. Das Bewegen der unteren beweglichen Einheit (X-Achse) und der arbeitenden Einheit entlang der Stange der beweglichen Einheit (Y-Achse), erfolgt dank der Übertragung durch Zahnstange/Ritzel mit helikalen Zähnen; dadurch entsteht ein größerer Zahn-um-Zahn Schub der eine größere Beschleunigung erzielt, sowie eine größere Geschwindigkeit entlang der Achsen X und Y. Die eigens entworfene helikale Verzahnung sorgt für eine geringere Abnutzung der mechanischen Bestandteile und für einen geräuschärmeren vertikale Z-Achse wird durch eine Schraube mit Kugelrücklauf angetrieben die für ein perfektes Gleichgewicht bei dynamischer Ladung sorgt und einer starken Beschleunigung wie Verlangsamung Haupteinheit zum Fräsen ist direkt an den Schlitten der Z-Achse gekoppelt und sorgt für die absolute Qualität der Fei Lodpfx Ajzvhlkekteru

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 1.001 km, Erstzulassung: 01/1988, Leergewicht: 200 kg, Fahrerkabine: Sonstige, Getriebetyp: Sonstige, Baujahr: 1988, Fahrzeugstandort: Bovenden, Ex-Feuerwehr! Mit Kinshofer Drehkopf Typ 261-3000! Schalenbreite 500mm, Nenninhalt 250l ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten! - . Lrjdpei Rlrfjfx Akteu

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 1.001 km, Erstzulassung: 01/2008, Leergewicht: 330 kg, Farbe: Rot, Fahrerkabine: Sonstige, Getriebetyp: Sonstige, Baujahr: 2008, Tragkraft: 3.000 kg, Ausstattung: Kran, Fahrzeugstandort: Bovenden, Grabgreifer mit stehendem Zylinder! Nenninhalt: 250l, Baubreite: 500mm, Öffnungsweite: 1390mm! Mit Drehmotor Kinshofer KM 04 F und oberer Aufhängung! ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten! Ljdpfei Rlrmex Aktsru - .

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: Lredpfx Aez N Np Ajktju 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Lredsz N Nrdepfx Aktju hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m Ljdpfx Ajz N Nrkjktsru King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3+5) 8 Pieces hydraulic swing BWP axle unit and remote control. technically possible total weight 219.000 kg Payload 175.620 kg Hydraulically suspension and 8 axle steerable Goldhofer low bed trailer Type STHP (3+5) consisting of 4 heavy-duty modules with an detachable gooseneck up to 5 m long telescopic excavator low bed with 4 wheel wells with ABS up to 175.620 kg payload technical possible. Consisting of the following 4 separate heavy-duty module parts: 1?st Module: hydraulic universal gooseneck type STH Can be combined with heavy-duty module trolleys, with loading bridges that can be driven over. Empty weight 5.900 kg Permitted Front fifth wheel load 35,000 kg Length approx. 4.10 m Saddle height approx. 1.30 m King Pin 3.5" stud Aluminum side walls pluggable fully hydraulically mobile 2?nd Module Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module as a single module technically possible total weight: 108.000 kg, technically possible axle loads: 36.000 kg at 5 km/h possible. Curb weight: 10.350 kg as a single module technical Payload up to 97.650 kg at 5 km/h possible. hydraulic pendulum axles 8-fold, tires with 215/75/R17.5 Axle load: 25 tons at 20 km/h Vehicle width: 3 meters Center distance: 1.5 meters Max steering angle: ±60° Hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering integrated in the chassis with a maximum steering angle of the axle units of 60° with integrated hydraulic oil tank front and rear optimized pin-plate coupling for longitudinal combinations single-tire pendulum axle assemblies with a total of 8 wheels per axle line hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure accumulator suspension hydraulic steering of all axles BPW axles with drum brake include ABS and technically possible axle load of 34 tons at 5 km/h 3?rd Module: low bed heavy duty module extendable - excavator bridge Buildyear: 2002 Internal dimensions: approx 7,50 meters long, 3,00 meters brought and 0,40 meters loading height Construction height 350 mm extendable by approx. 5,00 Meters Curb Weight 11.900 kg 4 wheel wells with extension module in the head area Overall height in the wheel well area approx. 150 mm Load up to 80 tons in the low bed and 175,6 To. in the overall module STHP 8 (3+5) Front and rear hydraulic bolt plate coupling with claw coupling adapter 4?th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axis heavy-duty chassis module first registration: 04.01.2002 technically possible total weight: 115.000 kg, technically possible axle loads 23.000 kg at 5 km/h possible Curb weight: approx. 14.200 kg technical Payload up to 100.800 kg possible. Single-tire hydraulic pendulum axle units with 4 wheels per axle line with 20 x 285/70 R 19.5 tires hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure accumulator suspension hydraulic steering of all axles radio remote control for steering axles 5. Notes: With the 4 heavy-duty modules, up to 3 different train combinations are possible! The payloads change for different train combinations. The low bed can be tried out at our premises. A current manufacturer's certificate from Goldhofer is available for the special low bed combination. Lrsdpfx Akjz N Np Njtsu Price NET plus 19% VAT. All information without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Advert also available in full German / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Lredjz N Nqmjpfx Aktju Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3+5) 8 Pieces hydraulic swing BWP axle unit and remote control. technically possible total weight 219.000 kg Payload 175.620 kg Hydraulically suspension and 8 axle steerable Goldhofer low bed trailer Type STHP (3+5) consisting of 4 heavy-duty modules with an detachable gooseneck up to 5 m long telescopic excavator low bed with 4 wheel wells with ABS up to 175.620 kg payload technical possible. Consisting of the following 4 separate heavy-duty module parts: 1?st Module: hydraulic universal gooseneck type STH Can be combined with heavy-duty module trolleys, with loading bridges that can be driven over. Empty weight 5.900 kg Permitted Front fifth wheel load 35,000 kg Length approx. 4.10 m Saddle height approx. 1.30 m King Pin 3.5" stud Aluminum side walls pluggable Lrodpoz N Nq Hjfx Aktju fully hydraulically mobile 2?nd Module Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module as a single module technically possible total weight: 108.000 kg, technically possible axle loads: 36.000 kg at 5 km/h possible. Curb weight: 10.350 kg as a single module technical Payload up to 97.650 kg at 5 km/h possible. hydraulic pendulum axles 8-fold, tires with 215/75/R17.5 Axle load: 25 tons at 20 km/h Vehicle width: 3 meters Center distance: 1.5 meters Max steering angle: ±60° Hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering integrated in the chassis with a maximum steering angle of the axle units of 60° with integrated hydraulic oil tank front and rear optimized pin-plate coupling for longitudinal combinations single-tire pendulum axle assemblies with a total of 8 wheels per axle line hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure accumulator suspension hydraulic steering of all axles BPW axles with drum brake include ABS and technically possible axle load of 34 tons at 5 km/h 3?rd Module: low bed heavy duty module extendable - excavator bridge Buildyear: 2002 Internal dimensions: approx 7,50 meters long, 3,00 meters brought and 0,40 meters loading height Construction height 350 mm extendable by approx. 5,00 Meters Curb Weight 11.900 kg 4 wheel wells with extension module in the head area Overall height in the wheel well area approx. 150 mm Load up to 80 tons in the low bed and 175,6 To. in the overall module STHP 8 (3+5) Front and rear hydraulic bolt plate coupling with claw coupling adapter 4?th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axis heavy-duty chassis module first registration: 04.01.2002 technically possible total weight: 115.000 kg, technically possible axle loads 23.000 kg at 5 km/h possible Curb weight: approx. 14.200 kg technical Payload up to 100.800 kg possible. Single-tire hydraulic pendulum axle units with 4 wheels per axle line with 20 x 285/70 R 19.5 tires hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure accumulator suspension hydraulic steering of all axles radio remote control for steering axles 5. Notes: With the 4 heavy-duty modules, up to 3 different train combinations are possible! The payloads change for different train combinations. The low bed can be tried out at our premises. A current manufacturer's certificate from Goldhofer is available for the special low bed combination. Price NET plus 19% VAT. All information without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Advert also available in full German / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° Lrsdpfx Aez N Npvskteu im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Ljdez N Nqaspfx Aktsru Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Zustand: gebraucht, Baujahr: 2002, Angeboten wird ein Kran mit Kettenzug. Tragfähigkeit: 800kg, Hakenweg: 3m, Haupthub: 4m/min, Feinhub: 1m/min. Besichtigung nach Absprache möglich. Lodpfxo Aba Sks Aktjru

Zustand: gebraucht, Baujahr: 2003, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Maschinen-/Fahrzeugnummer: 3599, Gesamthöhe: 2.600 mm, Gesamtlänge: 2.200 mm, Gesamtbreite: 2.200 mm, Gesamtgewicht: 16.300 kg, Presskraft: 100 t, Durchgangshöhe: 1.200 mm, Durchgangsbreite: 1.200 mm, Hydraulische Presse (bisher für Kaschierung von Türverkleidungen genutzt) Pressfläche: 1300x1100mm Presszylinder: 4x D110mm Maximale Presskraft: 1000kN Ledpowt Axcofx Aktjru Maschine ist aktuell demontiert und war bis zur Demontage voll funktionsfähig. Gegen Aufpreis sind auch zwei passende Heizplatten inkl. Schaltschrank vorhanden.

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg Ljdpfx Aksz N Nrqstjru technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285

Zustand: gebraucht, Baujahr: 2005, Betriebsstunden: 10.329 h, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Gesamtgewicht: 12.000 kg, Hersteller Fidia Typ K 165 Art 5 Achsen Bearbeitungszentrum Technischerdaten Baujahr 2005 Tischgröße 1400mm x 820mm x-Weg 1000 mm y-Weg 620 mm z-Weg 700 mm. Steuerung Fidia C 1 Maximale Tischbelastung: 2000 kg Gewicht 12000KG Noch unter strom Ich werde in Kürze detaillierte technische Angaben veröffentlichen. Lredpfx Akoz Rmn Sotou

Zustand: gebraucht, Baujahr: 2017, HOMAG PROFI BMG310/42/F/K – 5-Achs-CNC CNC-Bearbeitungszentrum in Fahrportalbauweise für Holz und Holzwerkstoffe, Baujahr 2017. Mit Drive5C-5-Achs-Hauptspindel, Konsolentisch mit LED-Positionierhilfe und fest eingebautem Bohrgetriebe. Technische Daten Hersteller / Modell: HOMAG PROFI BMG310/42/F/K Baujahr: 2017 Bauweise: CNC-Bearbeitungszentrum in Fahrportalbauweise 5-Achs-Kopf: Drive5C, HSK F63, 0-24.000 min⁻¹ Spindelleistung: 10 kW S6 / 9 kW S1 Schwenkbereiche: A: ±100° / C: ±361° (stellungsabhängig) Werkstücklänge: 4.200 mm Standardarbeitsbereich; bis 4.375 mm bei Ø25-mm-Fräser Werkstückbreite: 1.350 mm; bis 1.600 mm am hinteren Anschlag bei Ø25-mm-Fräser Werkstückdicke: Max. 300 mm einschließlich Spannmitteln Konsolentisch: 8 manuelle Konsolen, Y = 1.350 mm, LED-Positionsanzeige Werkzeugwechsler: 14-fach Tellerwechsler + 8-fach Linearwechsler (nominal) Bohrgetriebe: 31 Spindeln: 21 vertikal / 10 horizontal Lsdpfxs Advkbe Aktoru Nutsäge: 0/90° schwenkbar, Sägeblatt Ø125 mm Vakuumsystem: 290 m³/h bei 50 Hz, frequenzgeregelt Steuerung / Software: powerTouch, woodWOP 9.0; Windows 10 Enterprise LTSC Medienanschlüsse: 400 V / 50 Hz, Druckluft min. 7 bar Absaugung: Anschluss Ø250 mm; 4.950 m³/h laut Anschlussdatenblatt Lieferumfang Angeboten wird die komplette Maschine mit den oben beschriebenen fest eingebauten Bearbeitungseinheiten. Lose Zusatzaggregate und Zubehör sind nicht Bestandteil dieses Angebots. Preis und genaue Verfügbarkeit auf Anfrage. Angaben zu Arbeitsbereichen sind werkzeug- und spannmittelabhängig. Software-Lizenzumfang und Übertragbarkeit sind im Einzelfall zu klären. Standort: Deutschland. Geplante Verfügbarkeit: KW 06/2027; genauer Termin nach Absprache. Preis auf Anfrage. Stundenstand und Software (abgelesen am 20.10.2026): Hauptnutzung: 2.581,47 h Nebennutzung: 1.609,12 h Belegung: 19.021,39 h Die Angaben entsprechen den Bezeichnungen der Maschinensteuerung; keine separat ausgewiesenen Spindelstunden. Softwarestand: woodWOP 9 Executable 9.0.1034.0; Microsoft Windows 10 Enterprise LTSC 1809 x64.

Zustand: gebraucht, Baujahr: 2008, X-Achse: 1016mm, y-Achse: 610mm, z-Achse: 760mm, Abstand Spindelstirn-Palette: 150-910mm, Abstand Spindelachse-Ständer: 635mm, Abstand Spindelachse-Vorderseite der Maschine: 820mm, Abstand Tisch-Fußboden: 959mm, Arbeitsflächenabmessungen: 1270x590mm, Anzahl T-Nuten: 5, T-Nutenbreite: 18mm, Abmessung der mittleren Nut: 18 H6 mm, Durchmesser der Zentrieröffnung: 30 H6 mm, Nutenabstand: 125mm, max. Tischbelastung: 1350kg, Arbeitsvorschub: 0-15m/min, max. programmierbarer Arbeitsvorschub: 40m/min, Eilgang: 40m/min, Beschleunigung: 5m/s², max. Spindeldrehzahl: 10.000/min, Steuerung: HEIDENHAIN, Länge: 2750mm, Breite: 2120mm, Höhe: 2100mm, Gewicht: ca. 7,7t, Betriebsstundenstand: ca. 17.000h, mit Dokumentation. Eine Besichtigung vor Ort ist möglich. Ledpfj Adt Idex Aktoru

Zustand: gut (gebraucht), Baujahr: 2008, Schwanenhals XLE Eigengewicht 5.400 kg Königszapfenlast 40.000 kg Länge x Breite 4.255 mm x 2.480 mm Zusatzinformationen Zentralschmieranlage / Hatz-Diesel-PPU / Hydraulische Klauenverriegelung Goldhofer S-THP XLE 3 Technische Achslast 3x 15.400 kg = 46.200 kg Eigengewicht 13.500 kg Länge 4.115 mm Breite 2.750 mm Bereifung Michelin 285/70 R 19.5 150/147 J Zusatzinformationen Hydraulisch gefederte Pendelachsen / Zentralschmieranlage Goldhofer STHP XLE 5 Achslast 5x 15.000 kg = 75.000 kg Eigengewicht 27.800 kg Länge 6.720 mm Breite 2.750 mm Bereifung: Michelin 285/70 R 19.5 150/147 J Zusatzinformationen Hydraulisch gefederte Pendelachsen / Zentralschmieranlage Trägerbrücke Länge: 7.000 + 3.400 mm = 10.400 mm Breite: 2.850 mm – 3.290 mm Höhe 550 mm = Weitere Informationen = Baujahr: 2008 Leergewicht: 46.700 kg Lrjdpfxszx Td Dj Aktou Zuladung: 114.500 kg zGG: 161.200 kg Technischer Zustand: gut Optischer Zustand: gut Preis: Auf Anfrage

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 34.043 km, Leistung: 395 kW (537,05 PS), Erstzulassung: 01/1999, Gesamtgewicht: 55.200 kg, Kraftstofftyp: Diesel, Farbe: Weiß, Leergewicht: 26.400 kg, Getriebetyp: Automatisch, Federung: Sonstige, Baujahr: 1999, Betriebsstunden: 34.043 h, Ausstattung: Hydraulik, Klimaanlage, Standheizung, Zusatzscheinwerfer, Towbarless PushBack: - Goldhofer - AST-1 A500 - Baujahr 1999 - 34.043 Betriebsstunden - Liebherr D9408 TI-EA3 Motor, 8 Zylinder, 395KW, 17.180ccm, Configuration: 988 1201 - Hydrostat (Vmax 30km/h) - Leergewicht: 26.400kg; zul. GG: 55.200kg - Klima - Standheizung - Drehsitzeinrichtung - StrobeLights links / rechts Flugzeugtypen: Airbus: - A200 - A300 - A310 - A330/340 - A500 - A600 Boing: - B747 - B767 - B777 - B787 McDonenell Douglas: - DC-10 - MD-11 Der Pushback fährt derzeit im "Notfahrprogramm" - es wird ein Datenübertragungsfehler angezeigt Lredpfx Akoqxt I Tstsu Ein Video dieses Angebots finden Sie auf Unseren gesamten Fahrzeugbestand finden Sie unter Alle neu eingestellten Fahrzeuge per Email erhalten – melden Sie sich bei unserem NEWSLETTER an! Irrtümer und Schreibfehler möglich, Zwischenverkauf vorbehalten!