Tanksattelauflieger gebraucht kaufen (7)

Zustand: einsatzbereit (gebraucht), Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Leergewicht: 6.300 kg, maximales Ladegewicht: 27.700 kg, Gesamtgewicht: 37.000 kg, Achsen-Konfiguration: 3 Achsen, Laderaumvolumen: 32 m³, Federung: Luft, Baujahr: 2008, Betriebsgewicht: 34.000 kg, Ausstattung: ABS, KÄSSBOHRER STS32 Tankauflieger für Bitumen, Heizöl. Isoliert, mit Dampf- und Luftleitungen. Gesamtlänge 12100 mm. Tedpsw U N Ifsfx Amusc

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 1.001 km, Leistung: 59 kW (80,22 PS), Erstzulassung: 01/1955, Kraftstofftyp: Diesel, Leergewicht: 3.580 kg, maximales Ladegewicht: 3.500 kg, Gesamtgewicht: 7.080 kg, Reifengröße: 8.25-20, Achsen-Konfiguration: 4x2, Radstand: 3.250 mm, Farbe: Grün, Fahrerkabine: Nahverkehrskabine, Getriebetyp: mechanisch, Federung: Blatt, Laderaumlänge: 3.400 mm, Laderaumbreite: 2.150 mm, Laderaumhöhe: 550 mm, Baujahr: 1955, Ausstattung: Anhängerkupplung, Kabine, Fahrzeugstandort: Bovenden, Kz. Haus, Schalter 5, Blattfederung, AHK Luft-Licht-Hydr. Radstand: 3250 mm Aufbau: LKW Oldtimer - 3-Seiten Kipper Wirbelkammer-Dieselmotor Typ EM4-20, 4-Zylinder ( Reihe ), 6024cm³, Wassergekühlt, unsynchronisiertes 5-Gang Getriebe, Höchstgeschwindigkeiz: 60km/h, Das Nachfolgemodell des H3 war der LKW H3A. Er wurde zur Leipziger Frühjahrsmesse 1949 der Öffentlickeit vorgestellt und von Mitte 1950 bis 1956 im Zwickauer VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH zunächst als Pritschenwagen gebaut. Der H3A war eine komplette Neuentwicklung in der Auslegung als Langhauber mit Dieselmotor. Die Entwicklung des Dieselmotors geht auf eine VOMAG-Entwicklung zurü Leipziger Frühjahrsmesse erschien der H3A als Sattelzugmaschine mit Tanksattelauflieger, weitere Varianten wie Dreiseitenkipper, Viehtranspotwagen, Straßenzugmaschine, Tankwagen sowie mit Spezialaufbauten für Post und DRK, als auch als Möbelkoffer. Auf Basis des H3A-Fahrgestells wurden im LOWA-Werk Bautzen ca. 180 Fronlenkerbusse H3B hergestellt. Das Haupteinsatzgebiet lag vorwiegend im zivilen Sektor, aber auch bei der Volkspolizei, bzw. bei der kasernierten Volkspolizei, später NVA wurde der H3A eingesetzt, Ex Dörr Spedition, Irrtum vorbehalten! ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten! Tedjvhg R Topfx Amuec - .

Zustand: gebraucht, Baujahr: 2020, _____KTS 30 Spezial/ Kran-Gülle Tanksattelauflieger 3-Achser, 30 cbm Tankinhalt-V2A Edelstahltank DIN 1.4301 eigene Fertigung-Rahmen Nova-Grau KTL beschichtet-Tankdurchmesser 2200mm-Mannloch hinten-3 Schwallwände speziell eingeschweißt-Spüleinrichtung zum Aufrühren des Behälters-2x Schlauchablage Aluminiun -Bereifung 385/65 R 22,5-3 Achsen SAF mit Luftfederung -ABS-EBS-Scheibenbremse mit spezial Offroad-Abdeckung-Wabco Bremsanlage mit Federspeicher und Feststellbremse-1. Achse als Liftachse mit Anfahrhilfe-2. Achse starr-3. Achse Nachlauflenkachse mit autom. Sperrung ab 30 km/h und bei Rückwärtsfahrt-Autom. Befüllabschaltung über Schwimmer und Anzeige vorne-Freie Be.- und Entlüftung-6 x Kotflügel Polyäthylen-2 x LED Arbeitsscheinwerfer hinten-Alu Fallstützen-Unterfahrschutz mit LKW- Rückleuchten-1 x Staukasten links abschließbar, Wasserbehälter mit Seifenspender zum Händewaschen rechts-Dokumentenrolle-Ge-Ka Kupplungen zum Befüllen am Saugarm-Druckluftentleerung am Saugarm für Saugschlauch-TÜV-AbnahmeAufpreis Tank mit 31,7 cbm KTS-Aufpreis für 31,7 cbm Tank anstatt 30,0 cbm (längeres Fahrgestell notwendig) alle KTSPROFI Paket KTS 30 light-Einfachste Bedienung per Knopfdruck-Vollautomatische Schieberverkettung der Tankbelüftung-Keine Fehlbedienung möglich-Mit Überdruck und Unterdruckventilen -Belüftungschieber und Ansaugschieber als Pneumatische Plattenschieber-Hauptbedienteil hinten links im Edelstahlgehäuse mit Laserbeschrifteter-Bedienplatte-Zusätzliches Bedienteil vorne links, Füllstandsanzeiger hinten mit Abdeckung-autom. Abschalten der Pumpe bei VollmeldungPumpe Vogelsang 6 cbm KTS 30-Vogelsang Drehkolbenpumpe VX 186-260 6.000 Ltr./ Injektionssystem und WechselschalenAndocktrichter oben 8 Zoll mit Spatenschieber (KTS)-mit pneumatischer Betätigung (Plattenschieber) für alle FahrzeugePumpenanbauteile in Edelstahl 1.4301-anstatt in verzinkter AusführungPlattenschieber unter dem Tank KTS 30-Plattenschieber unter dem Tank zum Abschiebern beim KTS 30 (MUSS !! bei KTS Andocktrichter unten und bei Möglichkeit zum Umpumpen)Überlaufbehälter KTS-aus Edelstahl mit Schwenkklappe und AblaufhahnZusatzscheinwerfer LED vorne (2 Stück)-2 Stück LED-Scheinwerfer vorne unter den Schlauchwannen rechts und links montiert.Überladekrankran 6" KTS kurz-Überladekran in 6" hoch/runter, rechts/links, ca. 6m lang. Nur zum entleeren!Schiebedomdeckel 600er KTS 30-Schiebedomdeckel 600er pneumatisch für KTS 30,Lagerort:BNP PARIBAS LEASE GR Tjdpfx Aezpgrijmujc

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 1.000 km, Leistung: 59 kW (80,22 PS), Erstzulassung: 01/1955, Kraftstofftyp: Diesel, Leergewicht: 3.580 kg, maximales Ladegewicht: 3.500 kg, Gesamtgewicht: 7.080 kg, Reifengröße: 8.25-20, Achsen-Konfiguration: 4x2, Radstand: 3.250 mm, Farbe: Grün, Fahrerkabine: Nahverkehrskabine, Getriebetyp: mechanisch, Federung: Blatt, Anzahl der Sitzplätze: 2, Laderaumlänge: 3.400 mm, Laderaumbreite: 2.150 mm, Laderaumhöhe: 550 mm, Baujahr: 1955, Ausstattung: Anhängerkupplung, Kabine, Fahrzeugstandort: Bovenden, Kz. Haus, Schalter 5, Blattfederung, AHK Luft-Licht-Hydr. Radstand: 3250 mm Aufbau: LKW Oldtimer - 3-Seiten Kippaufbau Wirbelkammer-Dieselmotor Typ EM4-20, 4-Zylinder ( Reihe ), 6024cm³, Wassergekühlt, unsynchronisiertes 5-Gang Getriebe, Höchstgeschwindigkeiz: 60km/h, Das Nachfolgemodell des H3 war der LKW H3A. Er wurde zur Leipziger Frühjahrsmesse 1949 der Öffentlickeit vorgestellt und von Mitte 1950 bis 1956 im Zwickauer VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH zunächst als Pritschenwagen gebaut. Der H3A war eine komplette Neuentwicklung in der Auslegung als Langhauber mit Dieselmotor. Die Entwicklung des Dieselmotors geht auf eine VOMAG-Entwicklung zurü Leipziger Frühjahrsmesse erschien der H3A als Sattelzugmaschine mit Tanksattelauflieger, weitere Varianten wie Dreiseitenkipper, Viehtranspotwagen, Straßenzugmaschine, Tankwagen sowie mit Spezialaufbauten für Post und DRK, als auch als Möbelkoffer. Auf Basis des H3A-Fahrgestells wurden im LOWA-Werk Bautzen ca. 180 Fronlenkerbusse H3B hergestellt. Das Haupteinsatzgebiet lag vorwiegend im zivilen Sektor, aber auch bei der Volkspolizei, bzw. bei der kasernierten Volkspolizei, später NVA wurde der H3A eingesetzt, Ex Dörr Spedition, Irrtum vorbehalten! ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten! Todpfovhg Hnex Amuec - .

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 28.640 kg, Gesamtgewicht: 34.000 kg, Achsen-Konfiguration: 3 Achsen, Erstzulassung: 05/2006, Laderaumvolumen: 38 m³, Ausstattung: ABS, * Willig 3achser Tanksattelauflieger für Diesel/Heizöl * Typ 3s3803 * Oben/untenbefüllung * 38.000Liter * 3Kammer(13.000L/4.500L/20.500) * 3Domdeckel * Tankprüfung gültig bis (P) 03.2027 / (L) 03.2030 * Pumpe Haar * Drucker Epson Tsdpfxowwfg Re Amujc * Zähler Hectronic * Luft gefedert * Liftachse * SAF Achssen * Alufelgen * EBS * ABS

Zustand: gebraucht, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Achsen-Konfiguration: 3 Achsen, Laderaumvolumen: 35 m³, Reifengröße: 385/65/22.5, Baujahr: 2001, Ausstattung: ABS, Mit Zähl- und Schwerkraftentleerung; Befüllung von oben und unten; ADR - FL/AT; Klassifizierungscode - 1302, 1203. 5 Kammern 1. - 10.000 l 2. - 2.000 l 3. - 5.000 l Todpfev R Uwmsx Amuec 4. - 8.000 l 5. - 10.000 l

Zustand: neu, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Leergewicht: 8.000 kg, maximales Ladegewicht: 53.000 kg, Reifengröße: 385/65 R 22,5, Farbe: Weiß, Baujahr: 2026, Betriebsgewicht: 45.000 kg, Fahrgestellhersteller: Lider, Ausstattung: ABS, Kraftstofftank-Sattelauflieger. Lider Trailer für Schwerlastauflieger. Hochwertige und langlebige Fertigung. EU-Normen. EBS oder Zweikreis-Bremssysteme. Ein Jahr Garantie auf Herstellungsfehler. Tedorcb Rfepfx Amusc Zweikreis-Bremssysteme. Farbe: Kundenwunsch. Baujahr: 2026.